暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuá陈睿怎么了，b站陈睿事件n)舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zē陈睿怎么了，b站陈睿事件ng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用(yò陈睿怎么了，b站陈睿事件ng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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